bien le bonjour de st malo

Il vaut mieux pouvoir calmer les ardeurs des pur-sang sinon ca a tendance a rayer la peinture  

C est sur...je vais pas dire que ca freine pas mais avec plus de 100cv de plus que les 220cv d origine ca commence a faire limite.
Je compte mettre des pinces de porsche 996 a l avant avec disques en 314mm et pinces d origine pour l arriere avec disques d audi A6 EN 304mm. J ai deja eu la chance de tester ce montage sur la meme voiture sur piste et c est plutot bleufant

Tu y as pris goût au 5 pattes !

Belle acquisition!

Tu sais que moi aussi je suis un amateur de 5 cylindres. J'en ai 3 et mon père en a aussi 3 autres.

Pour rouler sur les routes enneigée de Lozère et d'Ardèche, j'ai un coupe quattro type 89 de 1990 noir panthère intérieur cuir noir, clim automatique . Je suis plus sage que toi car je me suis contente d'un atmosphérique, indispensable si je veux garder mes points sur le permis! Et surtout moins cher...

Si tu veux des conseils pour améliorer le freinage, j'ai des amis propriétaires de S2 qui pourront te renseigner sur les meilleurs choix. Pour certains, vous avez le même employeur  

Ok merci cubi pourquoi pas je suis sur un forum de 5 cylindres audi, mais je prendrais mon temps pour la refaire deja je commence par remettre les ressorts d origine.

J avais deja essayé le 5 pattes sans quattro et sans turbo...c etait deja tres sympa un son vraiment sympatique.
La en turbo c est un missile, la honda s2000 que j avais avant est ramené a l etat de 4l comparé a cette audi.
Pour une auto de 23ans en etat chassi plutot moyen elle tien incroyablement bien!!!
Et alors ce maudit coup de pied au c... Qu on se prend quand le turbo monte les 1,6bar...lol

https://2img.net/r/ihimizer/v2/320xq90/r/901/yUAGVB.jpg
voici ma nouvelle voiture...
une porsche 944 turbo.